Máy mài lò xo là gì? Nguyên lý làm việc của nó là gì?

Định nghĩa và mục đích thiết yếu của máy mài lò xo

A máy mài lò xo là một dụng cụ mài mòn công nghiệp chuyên dụng được thiết kế đặc biệt để làm phẳng các đầu của lò xo nén xoắn ốc. Trong thế giới sản xuất, các lò xo thoát ra khỏi máy cuộn thường có các đầu "hở" hoặc không đều. Nếu không mài, những lò xo này không thể đứng thẳng hoàn toàn hoặc phân bổ trọng lượng đều khi bị nén. các máy mài lò xo loại bỏ vật liệu dư thừa khỏi cuộn dây trên và dưới để tạo bề mặt phẳng, vuông góc.

Bằng cách vuông góc các đầu, máy đảm bảo rằng lò xo đạt được trục tải tối đa và sự ổn định. Quá trình này rất quan trọng đối với các ứng dụng hiệu suất cao như lò xo van ô tô, lò xo phun nhiên liệu và các bộ phận máy móc công nghiệp hạng nặng, nơi có độ lệch đều 0,5 độ theo phương thẳng đứng có thể dẫn đến hỏng hóc cơ học hoặc mòn không đều.

Nguyên lý làm việc của việc mài cuối lò xo

Nguyên lý làm việc cơ bản của một máy mài lò xo liên quan đến chuyển động tương đối giữa lò xo và hai bánh mài mòn quay tốc độ cao. Hầu hết các máy móc hiện đại đều sử dụng một mài hai đầu cách tiếp cận, nghĩa là cả phần trên và phần dưới của lò xo đều được xử lý đồng thời.

Cơ chế nạp và nạp

Lò xo được đưa vào một thiết bị quay tròn được gọi là tấm tải hoặc đĩa nạp. Tấm này chứa nhiều lỗ hoặc đồ đạc được thiết kế để giữ lò xo chắc chắn ở vị trí thẳng đứng. Khi tấm tải quay, nó sẽ đưa các lò xo vào vùng mài nằm giữa bánh mài trên và bánh mài dưới.

Loại bỏ vật liệu mài mòn

Các bánh mài được đặt ở một khoảng cách cụ thể với nhau, tương ứng với chiều dài tự do cuối cùng mong muốn của lò xo. Khi lò xo đi qua giữa các bánh xe đang quay, bề mặt mài mòn sẽ cạo sạch đầu dây ở cả hai đầu. Ma sát tạo ra nhiệt đáng kể nên tốc độ của tấm tải và độ nhám của bánh xe phải được hiệu chỉnh hoàn hảo để tránh thiệt hại nhiệt hay “đốt cháy” thép lò xo.

Nghiền tuần tự và mài liên tục

Một số máy sử dụng phương pháp "đi xuyên qua" trong đó lò xo di chuyển liên tục qua các bánh xe, trong khi một số máy khác sử dụng phương pháp "tiếp liệu". Trong hệ thống nạp liệu, các bánh xe di chuyển theo phương thẳng đứng về phía lò xo trong khi tấm tải vẫn ở vị trí cố định, cho phép điều khiển cực kỳ chính xác đối với áp suất mài và tốc độ loại bỏ vật liệu.

Các thành phần kỹ thuật chính của máy mài lò xo

Hiệu suất của máy mài lò xo phụ thuộc vào một số thành phần có độ mài mòn cao phải xử lý ứng suất cơ học và nhiệt độ cao.

Các loại phương pháp mài: Khô và ướt

Tùy thuộc vào vật liệu của lò xo và độ chính xác yêu cầu, các kỹ sư lựa chọn giữa hai phương pháp vận hành chính cho lò xo. máy mài lò xo .

mài khô

Mài khô là phương pháp phổ biến nhất đối với lò xo thép cacbon tiêu chuẩn. Nó dựa vào khối lượng lớn hệ thống hút bụi để loại bỏ các mảnh kim loại và các hạt mài mòn. Mặc dù hiệu quả đối với sản xuất tốc độ cao, mài khô có thể dẫn đến tích tụ nhiệt quá mức nếu tốc độ cấp liệu quá mạnh, có khả năng làm thay đổi quá trình ủ của lò xo.

mài ướt

Nghiền ướt liên quan đến việc áp dụng liên tục chất làm mát (dầu hòa tan trong nước hoặc chất lỏng tổng hợp) trực tiếp lên bề mặt mài. Phương pháp này được sử dụng cho thép không gỉ hoặc hợp kim nhạy nhiệt. Chất làm mát ngăn dây đạt đến nhiệt độ tới hạn, đảm bảo bề mặt mịn hơn và kéo dài tuổi thọ của bánh mài.

Tiêu chuẩn hoạt động và kiểm soát chất lượng

A máy mài lò xo phải được bảo quản tỉ mỉ để đảm bảo chất lượng của sản phẩm cuối cùng. Các nhà sản xuất tập trung vào ba số liệu chính trong quá trình nghiền:

• Độ vuông góc: Góc giữa mặt đất và trục lò xo phải càng gần 90 độ càng tốt. Dung sai tiêu chuẩn công nghiệp thường nằm trong khoảng 1 đến 3 độ .
• Bề mặt hoàn thiện: Diện tích mặt đất phải nhẵn và không có gờ. Bề mặt gồ ghề có thể gây ra ma sát với mặt tựa của lò xo, dẫn đến mòn sớm.
• Tính nhất quán về độ dài miễn phí: Sau khi mài, tất cả các lò xo trong một mẻ phải có chiều cao ổn định. CNC hiện đại máy mài lò xos sử dụng đầu dò điện tử để đo chiều cao của lò xo trong quá trình và tự động điều chỉnh vị trí bánh xe.

Tầm quan trọng của việc trang trí bánh xe

Theo thời gian, các bánh mài của máy mài lò xo trở nên "bị tắc" bởi các hạt kim loại hoặc mất đi hình dạng phẳng hoàn hảo của chúng. Hiện tượng này được gọi là "kính". Để giải quyết vấn đề này, máy được trang bị một đơn vị thay đồ . Bộ phận này sử dụng vật liệu cứng hơn để cạo một lớp mỏng của bánh xe, làm lộ ra các hạt mài mòn mới và đảm bảo mặt bánh xe vẫn song song với tấm tải. Thay quần áo thường xuyên là sự khác biệt giữa lò xo chất lượng cao và lò xo bị loại bỏ trong quá trình kiểm tra.